acne - About ACNEVN

Vào ‘vương quốc’ của Hyundai

> Soi kĩ Hyundai Accent hatchback

>Hyundai mang Accent hatchback mới về Việt Nam

TPO – Nếu Suwon được xem là thủ phủ của Samsung, thì Ulsan (người Việt gọi là Uất Sơn), cách thủ đô Seoul khoảng 400 km về phía Nam, được ví như ‘vương quốc’ của Hyundai - tập đoàn lớn thứ 2 Hàn Quốc.

Nhà máy sản xuất dòng xe hạng sang Equus. Tại đây mỗi ngày có 340 xe xuât xưởng.

Thành phố công nghiệp có 1,1 triệu dân thì một nửa trong số đó đang trực tiếp làm việc cho các công ty trong tập đoàn Hyundai, đó là chưa tính số làm gián tiếp. Ngoài 5 nhà máy ô tô khổng lồ và khu đóng tàu lớn nhất thế giới, hình ảnh của Hyundai còn hiển hiện khắp nơi trong thành phố. CLB bóng đá nổi tiếng Hàn Quốc, khách sạn, trung tâm mua sắm, trạm xăng, bảo tàng… cũng mang tên Hyundai. Cũng vì thế mà cái tên ‘thành phố Hyundai’ còn được biết đến nhiều hơn ‘Ulsan’.

Phương tiện phổ biến nhất trong nhà máy ô tô là ...xe đạp nhằm hạn chế ô nhiễm.

Trong khu đất rộng mênh mông của Hyundai Motor có tới 5 nhà máy với 34.000 công nhân. Đi từ đầu đến cuối khu đất của Hyundai Motor bằng ô tô cũng phải mất tới 15 phút. Trong khu đất còn có cả một con sông chảy qua, hàng trăm ngàn cây xanh được trồng, công nhân đi lại bằng xe đạp để giảm thiểu ô nhiễm. Cũng trong khu vực này có tới 24 nhà hàng, hàng chục sân bóng, hệ thống bệnh viện, ngân hàng, nơi vui chơi giải trí…như một thành phố khép kín.

Toàn cảnh nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới của Hyundai.

Mỗi năm nơi đây sản xuất gần 2,7 triệu xe ô tô và có tới hơn 70% trong số này dành cho xuất khẩu. Với việc phát triển các nhà máy trên khắp thế giới, số lượng xe ô tô của Hyundai được sản xuất ở nước ngoài cũng vào khoảng 2,4 triệu chiếc và không ngừng tăng lên.

Sau khi mua lại thương hiệu Kia Motor, Hyundai hiện đã vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 thế giới.

Bãi xe 5.000 chiếc đang chờ để bốc lên tàu biển .

Không chỉ sản xuất dòng xe hạng trung phù hợp túi tiền của đông đảo người mua ở Hàn Quốc và trên thế giới, gần đây Hyundai bắt đầu tập trung vào những mẫu xe hạng sang, đặc biệt là Equus, xe thân thiện với môi trường nhằm từng bước chinh phục những khách hàng giàu có.

Siêu thị mang tên Hyundai.

Ngoài đội ngũ công nhân, kỹ sư làm việc tại 5 nhà máy, Hyundai Motor ở Ulsan còn có 400 lái xe thường xuyên túc trực để làm nhiệm vụ lái xe từ nhà máy ra bến cảng gần đó để chuyển đến các thị trường tiêu thụ.

Hình ảnh của Hyundai xuất hiện khắp mọi nơi trong thành phố Ulsan.

Cách Hyundai Motor không xa là khu công nghiệp đóng tàu của Hyundai nằm sát bờ biển. Nhà máy này được cha đẻ của tập đoàn Hyundai thành lập năm 1972, nay đã trở thành nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới. Quy mô của nhà máy đóng tàu Hyundai lớn hơn nhiều so với Hyundai Motor. Những dàn cần cẩu, cần trục…khổng lồ cùng những con tàu lớn nhất thế giới đang được gấp rút hoàn thành khiến nhiều người tới thăm phải choáng ngợp.

Tập đoàn Hyundai gắn liền với những bước phát triển thần kỳ của Hàn Quốc trong 40 năm qua. Cha đẻ của tập đoàn, ông Chung Ju - Yung, tên hiệu là Asan, là một người miền Bắc (nay là CHDCND Triều Tiên) đến Ulsan lập nghiệp. Trong nhiều thập kỷ, Hyundai luôn là tập đoàn số 1 Hàn Quốc, nhưng các cuộc khủng hoảng kinh tế gần đây và sự vươn lên mạnh mẽ của Samsung khiến họ tạm lùi xuống vị trí số 2.

Xem thêm ảnh:

Xe vừa ra lò đang chờ để chạy thử.

Bên ngoài một nhà máy.

Tàu ở bến cảng riêng của Hyundai Motor chờ để chuyên chở ô tô tới các thị trường tiêu thụ.

Dòng xe hạng sang trong phòng trưng bày tại hội sở của Hyundai Motor ở Ulsan.

Khách sạn mang tên Hyundai ở thành phố Ulsan.

Hyundai đã mua lại Kia Motor.

Bài và ảnh: Trí Đường (từ Ulsan – Hàn Quốc)

• Honda CBR300R ABS 2014 ra mắt - (22/10)
  
• 10 cách giúp chạy motor nhanh hơn - (22/10)
  
• GM sẽ ra mắt Captiva mới tại Việt Nam Motorshow - (22/10)
  
• Hyundai 'lột xác' Santa Fe 2014 - (21/10)
  
• Ducati 1199 Panigale R Superleggera giá 60.000 USD - (21/10)
  
• Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam - (21/10)
  
• Kỹ năng đối phó với xe tải - (21/10)
  
• Sẽ cấp biển số xe đạp điện? - (21/10)
  
• Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph - (20/10)
  
• KTM ra mắt tại Hà Nội - (20/10)

Theo Nielsen, tính đến cuối quý III/2013, tốc độ tăng trưởng của thị trường phô mai đạt mức 23% so với cùng kỳ năm 2012. Con số này đã vượt xa mức tăng trưởng của giai đoạn 2004 - 2009 được Datamoniter công bố với mức trung bình 5,3% mỗi năm.

Đọc E-paper

Cuộc đua của khối ngoại

Dù được đánh giá là sản phẩm không phổ biến ở Việt Nam, nhưng thị trường Việt Nam vẫn được các nhãn hiệu hàng đầu thế giới trong ngành phô mai như Fonterra Co-operative, Lactalis, Bel... chú trọng đặc biệt.

Cuối năm 2009, cùng với sự hợp tác với đối tác Việt Nam, Tập đoàn Lactalis (Pháp), đơn vị đứng thứ 2 thế giới về ngành công nghiệp sữa và đứng đầu châu Âu về sữa và phô mai với khoảng 119 nhà máy trên toàn thế giới đã chính thức chỉ định Công ty TNHH TM Hoàng Lan (Hoang Lan Group) tại TP.HCM làm nhà phân phối bơ, sữa, phô mai tại Việt Nam sau gần 10 năm thâm nhập thị trường này.

Với khả năng phân phối khoảng 500 - 600 tấn phô mai mang nhãn hiệu President mỗi năm tại thị trường Việt Nam, Hoang Lan Group đã góp phần không nhỏ trong việc đưa Lactalis vào vị trí nhà cung cấp phô mai hàng đầu tại Việt Nam giai đoạn này, dù rằng, phô mai "Con bò cười" của Bel đã có mặt tại Việt Nam trước đó vài chục năm.

Thế nhưng, những dữ liệu thống kê từ Datamoniter lại đem đến cho giới phân tích một góc nhìn khác khi cho rằng, Fonterra Co-operative mới là "người dẫn đầu" trong thị trường phô mai ở Việt Nam năm 2009, với thị phần đạt khoảng 51,1% dành cho các loại phô mai tự nhiên.

Ngoài cuộc đua của khối ngoại, Vinamilk cũng được xem là đại diện cho các doanh nghiệp (DN) khối nội lấn sân vào lĩnh vực này. Tuy nhiên, theo báo cáo tài chính của Vinamilk năm 2012, phô mai chỉ là sản phẩm được định vị ngang kem và chưa được xem là một trong những sản phẩm chiến lược trong tầm nhìn trung hạn.

Tại Việt Nam, Bel có 4 thương hiệu trong số 12 thương hiệu đang chinh phục thị trường thế giới. Với 27 nhà máy và sản phẩm được bán trên 120 thị trường trên thế giới. Châu Á, châu Phi, Trung Đông là những thị trường Bel đẩy mạnh vào năm 2013. Theo đó, ngoài 5 thị trường trọng điểm tại châu Á gồm: Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Nhật và Hàn Quốc trước đây, thì Việt Nam đang được đánh giá rất cao, xét về mặt doanh số. Châu Á - Thái Bình Dương đang là thị trường đem lại doanh số đứng thứ 2 cho Bel, sau châu Âu.

Nhận định về sự xuất hiện của DN khối nội đối với phân khúc phô mai, ông Hồ Tiến Sỹ, Giám đốc Thương hiệu cao cấp Công ty Lantabrand, cho rằng, mặc dù tỷ suất lợi nhuận tốt, nhưng chi phí đầu tư sản xuất lớn, trong khi nhu cầu thị trường chưa thực sự cao, chủ yếu dành cho trẻ em và giới trẻ dưới 25 tuổi. Do đó, đây chính là một trong những lý do khiến các nhà đầu tư trong nước ngần ngại đầu tư ở phân khúc này.

Bel bứt phá

Hơn 3 năm sau giai đoạn năm 2009, thị trường Việt Nam đã có sự chuyển biến ngoạn mục đối với phân khúc phô mai khi Bel đột phá trở thành đơn vị dẫn đầu với tổng thị phần đạt gần 70 % với 4 nhãn hàng chính là Con bò cười, Kiri, Babybel và Leerdammer. Trong đó, Con bò cười đã chính thức khẳng định được vị trí đầu bảng trong những thương hiệu phô mai đầu tiên đến Việt Nam.

Lợi thế của Bel trên con đường trở thành "nhà dẫn đầu" trong phân khúc phô mai chính là thói quen ngại thay đổi của người tiêu dùng. Do đó, thói quen cứ nói đến phô mai là nói đến "con bò cười" bao năm nay tiếp tục được hưởng lợi thế là người đi đầu tiên cho đến thời điểm này.

Cộng với đó là việc Bel đưa nhà máy tại Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 với tổng vốn đầu tư gần 5 triệu Euro vào hoạt động vào cuối năm 2011, nhằm đáp ứng nhu cầu về phô mai của thị trường Việt Nam và các nước khác trong khu vực Đông Nam Á. Điều này đã giúp Bel đột phá "vượt mặt" Fonterra Co-operative, Lactalis về sản phẩm và giá bán.

Vì cùng với việc đưa nhà máy đi vào sản xuất, Việt Nam cũng là thị trường đầu tiên được Bel giới thiệu dòng sản phẩm que sữa Goodi (làm từ sữa tươi dưới dạng que) với giá thành thấp để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của phân khúc khách hàng thu nhập trung bình thấp.

Chia sẻ trong lễ khánh thành nhà máy mới của Bel tại Việt Nam, ông Antoine Fievet, CEO của Tập đoàn BEL, nhấn mạnh, Việt Nam sẽ là nước thứ 2 được BEL chọn làm điểm đến tiếp cận với các thị trường trong khu vực, đồng thời cũng là nơi đầu tiên được chọn để xây dựng nhà máy tại châu Á với kỳ vọng, đây sẽ trở thành bàn đạp của Tập đoàn tại khu vực này.

Những chia sẻ trên báo cáo thường niên của Bel Group năm 2012, cho thấy, họ kỳ vọng doanh thu của phô mai sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) là 11% về khối lượng trong 2013 - 2017.

Dự báo mức tăng trưởng doanh số bán hàng của phô mai có thể sẽ được cải thiện dựa vào sự phát của các chuỗi cửa hàng dịch vụ thực phẩm ngoại, cũng như chuỗi thức ăn nhanh và nhà hàng ẩm thực phương Tây tại Việt Nam.

- Theo tin đồn, người chiến thắng trong phiên đấu giá nhãn hiệu Fisker là ông Lý Trạch Khải, con trai út của tỷ phú Lý Gia Thành giàu nhất châu Á.

Lexus CT200h là một chiếc xe hybrid đẹp mắt, nhỏ gọn và mang thương hiệu hạng sang Lexus. Đây cũng là mẫu xe nhỏ nhất trong gia đình Lexus, và vì nhỏ gọn nên nó rất phù hợp với thị trường nội địa Nhật Bản.

Tuy vậy, chiếc xe này lại không đạt được những thành công như mong đợi tại thị trường Mỹ và châu Âu. Tới đây, Lexus sẽ nâng cấp chiếc xe nhỏ nhất của mình để tăng sức cạnh tranh trên hai thị trường lớn nói trên. Những hình ảnh đầu tiên về phiên bản CT 200h Facelift 2014 đã lộ diện.

Những thay đổi chủ yếu về mặt ngoại hình, chiếc xe có phần thể thao và mạnh mẽ hơn.

Về mặt động cơ và hệ thống dẫn động, vẫn chưa có thông tin về sự thay đổi, nhưng có vẻ như sẽ không có sự khác biệt. Động cơ hiện tại là động cơ xăng dung tích 1.8 lít và mô tơ điện hỗ trợ.

Tổng công suất của Lexus CT 200h trước đây là 134 mã lực, tiêu thụ nhiên liệu 5,6 lit cho 100 km đường hỗn hợp.

Triển lãm quốc tế xe hai bánh tại Việt Nam (Vietnam Cycle) sẽ chính thức khai màn từ ngày mùng 4 đến 7/12/2013 tại Trung tâm triển lãm & hội nghị Sài Gòn (SECC). Đây là lần thứ 3 triển lãm này được tổ chức tại Việt Nam.

Họp báo trước thềm Triển lãm quốc tế xe hai bánh tại Việt Nam

Cuộc triển lãm diễn ra trong khuôn khổ Thủ tướng Trung Quốc, Lý Khắc Cường đang có chuyến thăm và làm việc tại Hà Nội, ông Diêu Lỗ Kiệt, Trưởng Ban triển lãm Hội Xúc tiến thương mại Quốc tế Trung Quốc nhấn mạnh: “Họp báo triển lãm diễn ra trong khuôn khổ thủ tướng Lý Khắc Cường đang có chuyến thăm tại Việt Nam, nhằm tăng cường mối giao lưu giữa 2 nước, tăng sự hiểu biết, đoàn kết nhân dân 2 nước Trung – Việt”.

Ông Kiệt cũng bày tỏ tin tưởng rằng, triển lãm lần này không chỉ tạo cơ hội cho các doanh nghiệp ngành xe 2 bánh của Trung Quốc đầu tư vào Việt Nam mà còn đầu tư bứt phá trong thời gian tới, đồng thời hi vọng rằng, trong thời gian tới, tại thị trường xe 2 bánh Việt Nam sẽ xuất hiện nhiều hàng hóa chất lượng của Trung Quốc.

Theo kết quả thăm dò từ ban tổ chức, trên thị trường Việt Nam hiện nay, xe đạp, xe đạp điện Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan chiếm tới 80% thị phần, với kiểu dáng, màu sắc đa dạng, trong khi đó xe do doanh nghiệp trong nước sản xuất chiếm 8% thị phần, với các thương hiệu như Thống Nhất, Delta, Hitasa, Martin 107.

Triển lãm Quốc tế xe hai bánh Trung Quốc tại Việt Nam là triển lãm đầu tiên của ngành công nghiệp xe hai bánh Trung Quốc được tổ chức tại nước ngoài. Qua 2 kỳ tổ chức thành công, triển lãm đã trở thành sân chơi quan trọng để ngành xe hai bánh Trung Quốc tận dụng được những ưu đãi của ngành và trực tiếp phát triển tại các thị trường mục tiêu. Đi vào đời sống người dân Việt Nam chưa lâu, với dân số đang ngày một trẻ hóa, Việt Nam là thị trường tiềm năng tiêu thụ xe 2 bánh. Khí hậu ngày càng sa sút, môi trường bị ô nhiễm nặng nề, các nguồn tài nguyên ngày càng cạn kiệt, dân số không ngừng tăng lên. Tất cả đòi hỏi các quốc gia phải có hướng đi mới, những giải pháp để khắc phục, vượt qua những khó khăn này. Do đó chính phủ Việt Nam đã và đang chú trọng vấn đề hạn chế những loại xe xả khí thả ảnh hưởng đến môi trường. Việt Nam là một thị trường, một hướng đi mới cho các doanh nghiệp xe đạp, xe đạp điện trong và ngoài nước.

Triển lãm Quốc tế xe hai bánh Việt Nam 2013 với quy mô 2.000m2, với 80 gian hàng là cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế giới thiệu những mấu xe mới nhất đến người tiêu dùng cũng như gặp gỡ trao đổi và tìm kiếm đối tác hợp tác.

007 đấu giá xe máy trong Skyfall làm từ thiện

TPO – Chiếc xe máy Honda CRF250R mà điệp viên 007 James Bond sử dụng trong bộ phim bom tấn Skyfall đang được bán đấu giá trên ebay để ủng hộ cho các trẻ em nghèo.

Những người yêu thích điệp viên tài ba James Bond trong bộ phim mới nhất Skyfall hẳn không thể quên màn rượt đuổi ấn tượng trên mái nhà của 007 với chiếc xe máy Honda CRF 250R.

Chiếc xe trông đã cũ nát, nhưng trong phim vẫn làm tròn vai trò của mình, thậm chí vượt qua cả khả năng của xe, với những màn bay nhảy trên nóc nhà.

Daniel Craig, diễn viên đóng vai James Bond đang đặt bán đấu giá chiếc xe này trên ebay,để ủng hộ chiến dịch “Children in Need” hàng năm của BBC.

Thời điểm cuối cho phiên đấu giá chiếc xe này là hết ngày 22-11 tới đây.

Hiện nay chiếc xe đã đạt được 66 lần đặt giá, với con số lên tới 101.200 Bảng, tức là khoảng hơn 160.000 USD.

Người sở hữu chiếc xe này sẽ có một kỉ vật vô giá của James Bond. Những chiếc ô tô mà James Bond từng sử dụng cũng có mức giá bán rất cao cho những sản phẩm độc nhất vô nhị. Tất nhiên, đừng mong lái được như 007 trong Skyfall!

Nếu bạn yêu thích bộ phim, khâm phục James Bond, đam mê xe máy hay đơn giản là muốn làm từ thiện, thì phiên đấu giá vẫn đang tiếp diễn tại đây.

Tô Tùng

• GM sẽ ra mắt Captiva mới tại Việt Nam Motorshow - (22/10)
  
• Hyundai 'lột xác' Santa Fe 2014 - (21/10)
  
• Ducati 1199 Panigale R Superleggera giá 60.000 USD - (21/10)
  
• Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam - (21/10)
  
• Kỹ năng đối phó với xe tải - (21/10)
  
• Sẽ cấp biển số xe đạp điện? - (21/10)
  
• Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph - (20/10)
  
• KTM ra mắt tại Hà Nội - (20/10)
  
• Thú sưu tập xe cổ của giới siêu giàu Anh - (20/10)
  
• Lamborghini Veneno Roadster: Siêu phẩm sắp ra đời - (20/10)